Entrez le prix d'achat, la durée de détention, le taux de dépréciation et les frais annuels pour obtenir le coût total de possession, le coût par an et le coût par mois.
Prenons un cas concret. Une voiture achetée 20 000 EUR se déprécie de 15 % par an. Après 5 ans, sa valeur résiduelle est de 8 874 EUR (20 000 × 0,85^5). La dépréciation totale est donc de 11 126 EUR. Les frais annuels récurrents s'élèvent à 3 200 EUR (1 500 + 800 + 600 + 300), soit 16 000 EUR sur 5 ans. Le coût total de possession atteint 27 126 EUR, soit 5 425 EUR par an et 452 EUR par mois.
Le coût total est la somme des deux masses, puis divisé pour obtenir les coûts moyens :
Coût total = Dépréciation totale + Frais totaux
Coût par an = Coût total / durée | Coût par mois = Coût par an / 12
Ce modèle utilise une dépréciation géométrique constante, ce qui approxime bien la courbe réelle pour la plupart des véhicules. La dépréciation est généralement plus forte les premières années : un taux de 20 à 25 % la première année et 10 à 15 % ensuite est courant en France. Ajustez le taux selon votre véhicule et votre marché.
Frequently asked questions
Comment est calculée la dépréciation dans cet outil ?
Cet outil applique un taux de dépréciation annuel saisi par vos soins sur la valeur résiduelle de l'année précédente. Exemple : une voiture achetée 20 000 EUR avec un taux de 15 % par an vaut 17 000 EUR après un an, 14 450 EUR après deux ans, et ainsi de suite. La dépréciation totale est la différence entre le prix d'achat et la valeur résiduelle en fin de période. Ce modèle approxime la courbe réelle de dépréciation du marché français, qui varie selon la marque, le kilométrage et l'état général du véhicule.
Quels frais inclure dans l'entretien annuel ?
L'entretien annuel regroupe les révisions, vidanges, remplacement des pneumatiques, plaquettes de frein, courroie de distribution et autres réparations prévisibles. Pour une voiture récente sous garantie, un budget de 400 à 700 EUR par an est courant. Pour un véhicule de plus de 5 ans, prévoir 800 à 1 500 EUR. Le contrôle technique obligatoire tous les deux ans (environ 70 à 80 EUR) peut être lissé sur un montant annuel. Saisissez dans ce champ la somme de tous ces postes annualisés.
Que faut-il inclure dans les taxes et frais d'immatriculation ?
En France, les principaux frais fiscaux liés à un véhicule sont : le certificat d'immatriculation (carte grise) lors de l'achat, dont le coût dépend de la puissance fiscale et de la région ; la taxe annuelle sur les véhicules particuliers (TVS, uniquement pour les entreprises) ; et l'éventuelle taxe sur les véhicules polluants (malus écologique). Pour un usage particulier, saisissez le coût amorti de la carte grise sur la durée de détention, plus tout autre prélèvement annuel applicable à votre situation.
Un véhicule électrique coûte-t-il moins cher à posséder qu'un thermique ?
Sur la durée totale de possession, un véhicule électrique affiche généralement des frais récurrents plus faibles : le coût énergétique est deux à trois fois inférieur à celui d'un plein d'essence, l'entretien est allégé (pas de vidange, moins de pièces d'usure), et le malus écologique est nul. En revanche, le prix d'achat initial est plus élevé et la dépréciation peut être plus rapide, notamment pour les premiers modèles. Pour comparer les deux options, saisissez chaque scénario séparément dans ce calculateur et comparez les totaux.