Entrez le prix d'achat, la durée de détention, le taux de dépréciation et les frais annuels pour obtenir le coût total de possession, le coût par an et le coût par mois.
Coût total de possession
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Coût par an
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Coût par mois
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Dépréciation totale
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Frais récurrents totaux
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Exemple chiffré : 20 000 EUR, 5 ans, dépréciation 15 %/an, carburant 1 500 EUR/an, assurance 800 EUR/an, entretien 600 EUR/an, taxes 300 EUR/an
Prenons un cas concret. Une voiture achetée 20 000 EUR se déprécie de 15 % par an. Après 5 ans, sa valeur résiduelle est de 8 874 EUR (20 000 × 0,85^5). La dépréciation totale est donc de 11 126 EUR. Les frais annuels récurrents s'élèvent à 3 200 EUR (1 500 + 800 + 600 + 300), soit 16 000 EUR sur 5 ans. Le coût total de possession atteint 27 126 EUR, soit 5 425 EUR par an et 452 EUR par mois.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Prix d'achat | 20 000 EUR |
| Durée de détention | 5 ans |
| Taux de dépréciation annuel | 15 % |
| Valeur résiduelle après 5 ans | 8 874 EUR |
| Dépréciation totale | 11 126 EUR |
| Frais annuels (carburant + assurance + entretien + taxes) | 3 200 EUR/an |
| Frais récurrents sur 5 ans | 16 000 EUR |
| Coût total de possession | 27 126 EUR |
| Coût par an | 5 425 EUR |
| Coût par mois | 452 EUR |
Comment fonctionne le calcul
Le coût total de possession se décompose en deux grandes masses : la dépréciation et les frais récurrents annuels.
La valeur résiduelle est calculée par dépreciation géométrique :
Valeur résiduelle = Prix d'achat × (1 - taux)^durée
La dépréciation totale est la perte de valeur sur la période :
Dépréciation totale = Prix d'achat - Valeur résiduelle
Les frais récurrents annuels (carburant, assurance, entretien, taxes) sont multipliés par la durée de détention :
Frais totaux = (carburant + assurance + entretien + taxes) × durée
Le coût total est la somme des deux masses, puis divisé pour obtenir les coûts moyens :
Coût total = Dépréciation totale + Frais totaux
Coût par an = Coût total / durée | Coût par mois = Coût par an / 12
Ce modèle utilise une dépréciation géométrique constante, ce qui approxime bien la courbe réelle pour la plupart des véhicules. La dépréciation est généralement plus forte les premières années : un taux de 20 à 25 % la première année et 10 à 15 % ensuite est courant en France. Ajustez le taux selon votre véhicule et votre marché.