Calcule o IUC anual do seu veiculo ligeiro em Portugal para 2026. Introduza a cilindrada, as emissoes de CO2 e o ano de matricula.
IUC anual estimado
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Componente cilindrada
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IUC acumulado 10 anos
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Tabela aplicada
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O seu detalhe
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Como funciona o IUC em Portugal
O Imposto Unico de Circulacao (IUC) substituiu em 2007 o Imposto Municipal sobre Veiculos (IMV) e o Imposto de Circulacao e Camionagem (ICC). Para ligeiros de passageiros matriculados apos 1 de julho de 2007, o IUC e composto por duas parcelas: uma proporcional a cilindrada (cm3) com taxa progressiva, e outra proporcional as emissoes de CO2 (g/km) com taxa tambem progressiva. Para veiculos matriculados antes desta data, apenas a cilindrada e considerada com uma tabela diferente. O IUC e devido anualmente pelo proprietario inscrito no registo automobilistic no inicio do ano.
Exemplo de calculo de IUC
Para um veiculo com 1.600 cc e 130 g/km de CO2 matriculado em 2018: a componente de cilindrada seria de cerca de 70 EUR e a componente de CO2 de cerca de 78 EUR (considerando a tabela de 2026). O IUC total seria de aproximadamente 148 EUR anuais. Para o mesmo veiculo mas com emissoes de 180 g/km, o IUC total seria de cerca de 195 EUR, mostrando como as emissoes impactam significativamente o imposto anual.
Estrategias para reduzir o IUC em Portugal
Para reduzir o IUC, considere: a aquisicao de um veiculo eletrico (isento de IUC); a escolha de veiculos com emissoes de CO2 certificadas mais baixas (WLTP); e a comparacao do IUC estimado para diferentes modelos antes da compra. Veiculos hibridos plug-in com menos de 50 g/km de CO2 tambem beneficiam de reducoes significativas. A diferenca de IUC anual entre um veiculo com 100 g/km e um com 200 g/km pode ser de 100 EUR a 200 EUR por ano, que acumulado ao longo de 10 anos representa uma diferenca relevante.
Frequently asked questions
Como e calculado o IUC para ligeiros em Portugal em 2026?
Para veiculos ligeiros de passageiros (Categoria A) matriculados apos 1 de julho de 2007, o IUC e calculado somando duas componentes: a componente de cilindrada (taxas progressivas em EUR por cm3, com valores crescentes por escalao de cilindrada) e a componente de CO2 (taxas progressivas em EUR por g/km de emissoes). Para veiculos matriculados antes de 1 de julho de 2007, o IUC baseia-se apenas na cilindrada com a tabela pre-2007. O resultado total e arredondado para o EUR mais proximo e e pago anualmente, geralmente com vencimento no mes de aniversario da matricula do veiculo.
Os veiculos eletricos estao isentos de IUC em Portugal?
Sim, os veiculos eletricos a bateria estao isentos de IUC em Portugal. Os veiculos hibridos plug-in com emissoes de CO2 certificadas inferiores a 50 g/km tambem beneficiam de uma reducao significativa no IUC. Alem do IUC, os veiculos eletricos beneficiam de taxas de ISV (Imposto Sobre Veiculos, pago no momento de matricula do veiculo novo) muito reduzidas ou nulas, o que contribui para reduzir o custo total de propriedade ao longo do tempo. A ausencia de IUC representa uma poupanca de 50 EUR a 300 EUR por ano face a veiculos convencionais de cilindrada equivalente.
Onde e quando se paga o IUC em Portugal?
O IUC e pago anualmente, com a data de vencimento a coincidir com o aniversario da data de matricula do veiculo. O proprietario do veiculo recebe uma notificacao da AT com o valor a pagar e os meios de pagamento disponiveis: multibanco (referencia), PayShop, homebanking, Portal das Financas, ou balcoes das Financas. O nao pagamento no prazo implica juros e pode levar a cobranca coerciva. O IUC segue o veiculo (nao o proprietario), pelo que em caso de compra de veiculo usado, o comprador deve verificar se existem IUC em divida associados ao veiculo.
O IUC e diferente do ISV em Portugal?
Sim, sao dois impostos distintos sobre veiculos em Portugal. O ISV (Imposto Sobre Veiculos) e pago uma unica vez no momento da primeira matricula de um veiculo novo em Portugal, e e calculado com base na cilindrada e nas emissoes de CO2. O IUC (Imposto Unico de Circulacao) e pago anualmente por todos os proprietarios de veiculos matriculados em Portugal, e e calculado com base na cilindrada e/ou emissoes de CO2 (dependendo do ano de matricula). O ISV e tipicamente muito mais elevado que o IUC anual, representando uma percentagem significativa do preco de um veiculo novo.